SangNhuong.com

 
 
 

  
Quay lại   CHỢ ĐỒ CỔ VIỆT NAM > Kiến thức đồ cổ > Thông tin về xe cổ
Tên truy cập
Mật khẩu
  

Trả lời
 
Các chức năng Tìm kiếm trong chủ đề này Kiểu hiển thị
  #1  
Old 25-05-2012, 05:21 PM
petrosetco petrosetco is online now
Member
 
Ngày tham gia: May 2012
Bài viết: 59
Mặc định Vespa Cổ

LỊCH SỬ TH� VỊ CỦA CHIẾC VESPA


Lịch sử Vespa
Xe vespa đ� trở th�nh biểu tượng của nước �, biểu tượng của giới trẻ v� biểu tượng của sự l�ng mạn. Ngo�i ra, vespa cũng l� một brand-name (nh�n hiệu) th�nh c�ng nhất trong lịch sử thương mại: hơn 15 triệu xe vespa đ� được b�n ra trong 50 năm!
Piaggio, như c�c qu� vị đ� biết, l� c�ng ty sản xuất xe vespa. C�ng ty được th�nh lập năm 1884 tại Genoa, Italy bởi Rinaldo Piaggio với t�n gọi ban đầu l� Societa Anonima Piaggio. Dĩ nhi�n, tthế kỷ 19 l�m g� đ� t�nh chuyện sản xuất vespa! L�c n�y c�ng ty ph�t triển c�c sản phẩm cho ng�nh c�ng nghiệp chế biến gỗ, nhưng ngay sau đ� chuyển ng�nh c�ng nghiệp đường sắt. Kế tiếp c�ng ty sản xuất � t�, thuyền. Trong thế chiến lần 1, Piaggio sản xuất phụ t�ng m�y bay v� đến năm 1915 cả 1 chiếc m�y bay nh�n hiệu Piaggio đ� ra đời!
Năm 1938, Rinaldo Piaggio qua đời, để lại t�i sản cho 2 con trai l� Enrico Piaggio v� Armando Piaggio. Nh� m�y Piaggio lại tiếp tục sản xuất m�y bay cho phe Trục, bao gồm m�y bay chiến đấu v� m�y bay n�m bom hạng nặng. Dĩ nhi�n, nh� m�y trở th�nh mục ti�u oanh tạc của qu�n Đồng minh v� đến cuối chiến tranh thế giới thứ 2, hơn 10000 c�ng nh�n Piaggio rơi v�o cảnh thất nghiệp v� nh� m�y đ� bị ph� hủy ho�n to�n. Ngo�i ra, theo hiệp ước ho� b�nh, Piaggio bị cấm sản xuất m�y bay n�n Enrico Piaggio đ� phải chuyển hướng sản xuất, nếu kh�ng muốn ph� sản.

Vespa ra đời
Sau chiến tranh, cuộc sống người d�n Italy rất kh� khăn, đặc biệt l� việc đi lại. � t� rất đắt tiền, ngay cả khi c� đủ tiền mua cũng kh�ng c� xăng cho xe chạy. Phần lớn người d�n đi lại bằng xe đạp. L� một người c� bằng cấp về giao th�ng, Enrico đ� nh�n thấy một nhu cầu về phương tiện đi lại v� chuyển hướng sản xuất.
Năm 1945, hai kỹ sư thiết kế của Piaggio l� Vittorio Casini v� Renzo Spolti đ� cho ra l� một chiếc scooter t�n l� Paparino, tiếng � nghĩa l� Donald duck. Piaggio khi chứng kiến “con vịt” đ� n�i đại loại l� “a horrible-looking thing”. Ngay lập tức, ch� vịt đi v�o qu�n l�ng.
Nhưng từ Paparino, Piaggio đ� c� � tưởng mới. �ng ra lệnh cho c�c kỹ sư thiết kế phải tạo ra một chiếc xe l�m sao “put the employees back to work and Italy back on wheels”, một chiếc scooter phải rẻ tiền, kinh tế, nhẹ v� đạc biệt l� phụ nữ cũng sử dụng được. Ngo�i ra, chiếc xe phải dễ d�ng, dễ sửa, phải tr�nh được b�n đất cho người l�i. V� Piaggio cho gọi D’Ascanio, kỹ sư trưởng thiết kế m�y bay!
D’Ascanio kh�ng ưa g� thiết kế của loại m� t� truyền thống: chỗ ngồi kh�ng thoải m�i, đễ bị bẩn khi qua đường lầy, cơ chế truyền động d�ng x�ch nguy hiểm (!) v� nhất l� kh� thay b�nh xe bị xịt! Thế l� �ng n�y đ� mang thiết kế của m�y bay �p dụng v�o xe m�y, đ� l� tạo ra một “khung xe kh�ng c� khung xe” (no backbone). Kỹ thuật n�y gọi l� stressed-skin body work. C�c chiến hữu để � m� xem, sườn xe vespa l� những tấm kim loại được dập v� h�n lại chứ kh�ng d�ng khung. Nếu ai đ� từng chơi cả vespa lẫn lambretta sẽ dễ d�ng nhận thấy điều n�y. Ng�y nay, người ta gọi kỹ thuật n�y l� monocoque hay unibody.

Chỉ trong 3 th�ng, D’Ascanio tr�nh l�ng sản phẩm mới của m�nh. Lần n�y, Piaggio đ� phải sửng sốt! Chiếc scooter của D’Ascanio tr�ng thật gợi cảm với những đường cong kh� động học, v� nh�n tổng thể th� ... �i, m�-đen qu�, s�nh điệu qu�!!! Mải m� ngắn ngh�a c�c đường cong tuyệt mỹ v� nghe tiếng động cơ 98cc hai th� “phạch... phạch...”, Piaggio đ� thốt l�n “SEMBRA UNA VESPA” c� nghĩa l� “tr�ng n� như con ong ấy nhỉ!” (it seems like a wasp). T�n gọi vespa đ� ra đời nhu thế đấy!
C�c đặc điểm của chiếc vespa đầu ti�n c� thể t�m tắt như sau: kh�ng d�ng khung ch�nh m� d�ng tấm kim loại dập, khung chắn đằng trước v� s�n xe rộng r�i tr�nh cho người l�i khỏi c�i vết b�n đất của đường phố Italy vốn lổn nhổn lồi l�m sau chiến tranh kh�ng được tu sửa. Tay l�i chẳng kh�c xe đạp l� mấy, tạo cảm gi�c th�n thiện. Xe kh�ng d�ng d�y x�ch để truyền động m� gằn thẳng b�nh sau v�o trục truyền động, tiết kiệm nhi�n liệu do kh�ng phải tốn c�ng cho bộ x�ch. B�nh xe d�ng cỡ 8 inch v� gắn v�o xe chỉ bằng một b�n. Đặc biệt, trục trước của của xe lấy thiết kế từ c�ng hạ c�nh của m�y bay! Như vậy, D’Ascanio đ� đưa c�c yếu tố của xe m�y, xe đạp, xe � t� v� cả m�y bay v�o chiếc scooter của m�nh!
Mẫu xe 98cc đ� được giới thiệu lần đầu năm 1946 bởi Rome Golf Club trước c�c nh� l�nh đạo của đất nước Italy. Ngay sau đ�, c�c phương tiện th�ng tin đại ch�ng đ� đưa tin vespa l� s�ng chế đ�u ti�n của nước � sau chiến tranh, một chiếc xe thật tiện dụng v� phong c�ch. C�c qu� b� qu� c� sau khi được chạy thử đ� rất m� loại xe n�y v� “mặc v�y cũng đi xe được, kh�ng cần phải g� người như mấy con xe m� t� thổ tả...”
Phấn khởi trước th�nh c�ng ban đầu, Piaggio ra lệnh sản xuất l� xe đầu ti�n gồm 100 chiếc. Xe nhanh ch�ng b�n hết sạch! Trong năm 1946, 2181 chiếc đ� b�n ra. Năm tiếp theo, số lượng xe vọt l�n 10.535 v� năm 1948 b�n được gần 20.000 xe!
Những năm tiếp theo, Piaggio li�n tục cải tiến mẫu m� v� vespa đ� tr�n ngập c�c nẻo đường Italy. Ch�ng ta dễ d�ng nhận ra diều n�y khi xem phim “Roman Holiday”. Sự nổi tiếng của vespa đ� vượt ra khỏi 1 quốc gia v� vươn l�n tầm thế giới. Vespa được sản xuất ở 13 nước kh�c nhau với chủng loại đa dạng: từ vespa t� hon 50cc đến g� bặm trợn 200cc, vespa đua, vespa 3 b�nh v� thậm ch� cả � t� vespa!

Nguồn sưu tầm: How to restore and maintain your vespa – B.Darnell&B.Golfen
Trả lời với trích dẫn


CHUYÊN MỤC ĐƯỢC TÀI TRỢ BỞI
Trả lời


Các chức năng Tìm kiếm trong chủ đề này
Tìm kiếm trong chủ đề này:

Tìm kiếm nâng cao
Kiểu hiển thị

Chức năng
Bạn không được gửi chủ đề mới
Bạn không được gửi bài trả lời
Bạn không được gửi kèm file
Bạn không được sửa bài của mình

vB code: Bật
Smilies: Bật
[IMG] code: Bật
HTML code: Bật
Di chuyển


.: Diễn đàn xây dựng bởi: SangNhuong.com

Các múi giờ đều là GMT +7. Bây giờ là 04:14 AM.